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Tras el anuncio de su CEO de que él mismo está comprando acciones de la compañía, para desmentir las acusaciones de ayer de irregularidades contables que causaron un desplome de la cotización. 

Y aquí tienen un ejemplo: 

SINGAPUR/KUALA LUMPUR, 16 de agosto (Reuters) - Mientras que en el Océano Índico se dirigía hacia el Estrecho de Malaca, el gran transportista de crudo (VLCC) Pacific Bravo se oscureció el 5 de junio, apagando el transpondedor que señalaba su posición y dirección a otros barcos, mostraron los datos de rastreo de barcos.

Un funcionario del gobierno de Estados Unidos había advertido a los puertos de Asia que no permitieran que el barco atracara, diciendo que transportaba crudo iraní en violación de las sanciones económicas de Estados Unidos. Un VLCC normalmente transporta alrededor de 2 millones de barriles de petróleo, con un valor aproximado de 120 millones de dólares a precios corrientes.

El 18 de julio, el transpondedor del VLCC Latin Venture se activó frente a las costas de Port Dickson, Malasia, en el Estrecho de Malaca, a unos 1.500 km (940 millas) de donde el Pacific Bravo había estado señalando su posición por última vez.

Pero tanto Latin Venture como Pacific Bravo transmitieron el mismo número de identificación único, IMO9206035, emitido por la Organización Marítima Internacional (OMI), según datos del proveedor de información Refinitiv y VesselsValue, una compañía que rastrea las transacciones de barcos y embarcaciones. Thomson Reuters tiene una participación minoritaria en Refinitiv.

Dado que los números de la OMI permanecen con un barco de por vida, esto indicaba que el Latin Venture y el Pacific Bravo eran el mismo barco y sugería que el propietario estaba tratando de eludir las sanciones petroleras iraníes.

"Sin especular sobre las acciones de ningún armador en particular, generalmente hablando para que un buque cambie su nombre abruptamente después de recibir acusaciones de los EE.UU., sólo puede ser que el propietario tenga la esperanza de que el mercado sea engañado por algo tan rudimentario como un cambio de nombre", dijo Matt Stanley, un corredor de petróleo de StarFuels en Dubai.

El buque es propiedad de Kunlun Holdings, que, según datos de Equasis.org, un sitio web sobre transparencia en el transporte marítimo creado por la Comisión Europea y la Administración Marítima Francesa, tiene su sede en Shanghai. La compañía también tiene una oficina en Singapur.

Las llamadas a las oficinas de la compañía quedaron sin respuesta.

traducido por www.serenitymarkets.com

 

Según Bank of America Merril Lynch

Los inversores han invertido en fondos de bonos gubernamentales y de grado de inversión, dando a la renta fija el cuarto ingreso semanal más grande de la historia, dijo el viernes Merrill Lynch de Bank of America, mientras los inversores buscaban seguridad ante el riesgo de una recesión global.

Un total de 16.000 millones de dólares fluyeron en fondos de bonos en la semana hasta el miércoles, dijo BAML citando datos de EPFR. Los bonos de grado de inversión ascendieron a 10.700 millones de dólares, la quinta semana más importante de ingreso a la clase de activos, mientras que los bonos gubernamentales ascendieron a 4.700 millones de dólares.

Los fondos de renta variable sufrieron salidas modestas de 4.700 millones de dólares durante la semana, mostraron los datos. (Reportado por Tom Arnold; Editado por Alison Williams) fuente Reuters. traducido por www.serenitymarkets.com

 

Hace pocos instantes ha tocado por primera vez la zona de 11.540 donde ya saben que tenemos una muy fuerte resistencia. Era un nivel ideal para intentar a la contra, de hecho ha corregido más de 30 puntos tras tocarlo. 

Ahora atentos al vencimiento de opciones de las 13h05 del Dax